親族のおばあちゃんが
突然、自宅からいなくなり、
残念ながらお亡くなりになった後、
警察に発見されました。
認知症の兆候があったものの
体はいたって元気で歩行も自由です。
そのため、逆に管理が難しく、
いつの間にか自宅を出ていたようです。
「目を離すのが悪い」という意見も聞きますが
１人の認知症患者を管理するには２人以上の介護者が必要で
実際のところ、その体制は社会の中では現実的ではないと思われます。
そのおばあちゃんが夜、１人で歩いているところを
知り合いがすれ違った際、
「こんな時間に何を？」と思って声をかけたそうです。
「大丈夫ですか？」
すると
「大丈夫、大丈夫！」と手を振って歩いて行ったのですが
その一連の話を聞いて
「ミステリと言う勿れ」での久能整くんの言葉を思い出しました。
交通事故で記憶喪失になり
雨に濡れたまま川辺で座っている男性に
整くんが話しかけます。
「あの・・・、大丈夫ですか？」
その後、すぐに自らの言葉を打ち消します。
「あ！こんな時は大丈夫ですか？って聞いたらダメなんですって。
相手は大丈夫って答えるから、こんな時は、
どうかしましたか？が正解なんだそう。
どうかしましたか？！」
「どうかしましたか？」には
自らの行動を自らの文字を並べて説明する必要があり
その際に、脳が動作するために
正常の正否が判断できるのだそうです。
すごいですね。
もし、「どうかしましたか？」と話しかけていれば
もしかすると違う今があるかも知れません。
「ミステリと言う勿れ」で
記憶に残った言葉では、
「悪い記憶というのは、脳に負担をかけるけど、同時に活性化させる刺激にもなる」
心理学の授業で習ったと説明されたその一文は、
確かにそうだなぁ・・・と同感します。
しかし、悪い記憶が多すぎると心も体も限界を超えると予感する事もあります。
やはり・・・・平穏、平和が一番なのであります。
１０月２９日
富士スピードウェイでのＲ’ｓミーティング
２０２３年は出店します！
ご来場の皆さまのご来店をお待ちしております！
新型コロナで昨年までは見合わせていたのですが、
高速道路でもマスク着用者の割合が圧倒的に減り
社会的にも大丈夫みたいになりました。
油断は禁物ですが、
時代が元に戻りつつある感じです。
「ステッカー！」で自分に話しかけて下さった方に
恒例ですが、プレゼントさせて頂きます。
いつもお会いしている北海道、東北からのご来場の方
今年はお会いできますでしょうか？ （笑）
リオマガジン、
前回が００７で、次は００８ですが、
しばらく続いた遠方の旅で制作にまったく着手ができず
ほぼあきらめ状態でした。
しかし・・・・、
アテーサＥ－ＴＳの代替センサーについては
ご紹介したい内容も多く、
Ｒ’ｓミーティングでの展示予定の
アテーサの圧力が目視できるデモ機の説明補填もあって
この１０日間くらい店に居続け
昨日の午前１０時頃に文章等が自分的に完成し、
無理と思いつつも印刷会社さんに連絡しました。
これまでお世話になっていたところは遠方のため、
データーの送信はネットでロスタイムが無いと考えても
完成品の受け渡し等も含めると
このタイミングでのお願いは
「無理を承知のゴリ押し」状態になるのは間違いなく、
連絡する事すら遠慮するような状況で、
手渡しと直の打ち合わせならなんとか・・・と、
ヤフーで「印刷」「広島」を検索し、
急ぎでも対応できそうなところへ連絡してみました。
しかし、まったくダメでした。
面談での打ち合わせは行っていないらしく
（最近、どの業界でも会わない形態増えていますね・・・）
会話からは、
納期に間に合わなかった際のリスクも考えているような
そんな感じがしました。
確かに・・・
初めての電話で、
「１週間で仕上げて欲しい」とか
スタート段階が非常識の極みです。
打ち合わせの途中での自己中心的な変更が進み、
納期に完成できなかった場合のクレームなど、
その業界ではいろいろとあるのかも知れません。
しかし、せっかく書けた文書をあきらめきれず、
この会社以外で会って頼める会社を探そうと、
今度はマップ上で「印刷」を調べてみたところ、
リオから車で３０分くらいのところに一社ありました。
早速電話！
納期的に厳しい旨は先ほどと同じでしたが、
「お話だけでも」で
これまでのリオマガジンや文章、画像のデーターを持ち込み
ぎりぎりでの完成を目指して受け付けてもらえました。
何か・・・・肩の力が抜けました。
もっと早くできたハズですが、
しかし、積載車で移動中にも新たな文章や話題も浮かび
忘れないように次のパーキングでメモを繰り返していました。
後になるほど内容に変化は入るものです。
１０日ぶりに自宅に戻ると
中学三年生の次男の背が伸びていました。 （笑）
次男とは、イスラエルやハマスについて会話しました。
自分も知らない内容もあり、
「リオらしくない」のですが、
どこかでご紹介してみる・・・かも知れません。
「リオらしい」もはっきしていないのですが・・・・ （笑）
お久しぶりです。
恒例になってしまいましたが、
積載車で移動していました。
大阪までの搬送の後、
荷台が空いた状態で新潟へ。
ＢＮＲ３４のギア抜けの対策で
新潟の後、神奈川へ。
オートギャラリー横浜さんの助力を得ました。
小泉社長さん、
メカニックの小川さん、
・・・・・・・・
超いい人です！
技術力の高い会社ですが、
初めてお会いしただけでも人柄のすばらしさと
常連さんの多い理由が分かります！
ＢＮＲ３４のゲトラグミッションについて
興味深いお話をたくさん教えてもらい、
密度の高い嬉しい時間でした。
オートギャラリー横浜さんの特注部品で
ギア抜け対策も終わり、
積載車で再び新潟へ・・・。
ですが・・・都会の渋滞予想が甘かったです。
ナビの指示するままの移動で
なぜか首都高に入り、
また「きぬた」の看板を目撃、
埼玉を経由し、
ＨＫＳテクニカルファクトリーの看板が見える場所での
ナビの新潟到着予定が深夜になりました。
納車先は、住宅地の真ん中、
騒音への懸念で翌朝に変更しました。
積載車は、キャリア部分の移動
車輛の積み下ろしの際がうるさいのです。
近隣さんから苦情が出てしまうと
こちらが叱られるのは然りですが、
搬送先のご自宅の近隣からの評判が下がり、
後々に悪い影響を残す可能性もあり要注意です。
翌日は、長野県。
長野では、アテーサＥ－ＴＳの電子パーツ開発の恩人さんと
Ｒ’ｓミーティングでのデモンストレーション機の打ち合わせと
飲食を予定していたので
早めに長野県でホテルをキープしチェックイン、
翌日早朝、
少し離れた音を出しても大丈夫そうな場所で車両を降ろして
そっと運転してそっと納車。
当然ですが、新潟から高速道路に入る前にはしっかり給油後、
再び長野に戻り、
翌日は静岡経由で広島に戻りました。
長野県は相変わらずガソリンが高かったですが
しかし、安い数店を発見しました。
地元の人たちは承知していると思いますが、
少しずつ改善されているのかも知れません。
帰路の山陽自動車道では、
数か月前のトンネル事故の影響で通行止め区間があり、
迂回するように案内がありました。
前回は、事前に中国自動車道を使ったのですが、
実は山陽自動車道に比べて約１時間到着が遅れます。
新しいアプリが登場し、
迂回した際には￥５００のパーキングで使えるチケットが付与されるとか・・・。
そこで、ふと・・・思ったのです。
迂回路を使った場合、約１時間の走行が追加されるわけですが
８０ｋｍ/ｈでの走行では、約８０ｋｍの距離が延長され
６ｋｍ/Ｌの燃費での計算では、
８０ｋｍ÷６ｋｍ/Ｌ=１３．３Ｌの軽油が追加で必要な上に、
高速道路上での給油では、１リッターが１６５円くらいで割高で、
１６５円×１３．３Ｌ=２１９４円の余分な出費になりますが、
高速道路では、道路側の事情での一般道路への迂回の場合、
継続して走行した計算に後に補填される救済制度があり、
ついでに一般道で給油すれば、１リッターが約１４５円なので
仮に５０リッター給油した場合の金額は（１６５円－１４５円）×５０Ｌ＝１０００円、
迂回より（１時間－一般道での遅延時間分）早く到着し、
高速道路を利用する距離が減る事で利用料金も下がり
深夜割などの制度はそのまま適用されるため、
指示通りのコースよりも一般道で回避した方が
高速道路迂回 燃料追加分２１９４円－アプリ５００円＝１６９４円の
追加費用に対して、
一般道路迂回 燃料差額費用（＋１０００円/給油量にもよりますが・・・）
１時間弱の時間短縮も合わせて考えると３０００円弱のお得になりそうです。
必要な時間も減るし・・・。
なるほど・・・
以前に中国縦貫道に迂回した際、
交通量は明らかに増えていたものの
「この程度？」と思ったのですが、
今回、山陽自動車道での一般道を利用した迂回コースを走ってみると
ほとんどの大型トラックが同じインターから外に出ていました。
さすがは運搬のプロです。
皆さん、熟知されているのですね。
２．５日で、約２５００ｋｍを走ってしまいました・・・。
途中の風景です。
マイタケ天ぷらのお蕎麦、美味しかったです！
日々、報道されているジャニーズの性的被害、
事実であるとするなら
故人であっても姓の後の「氏」は不要かも知れません。
しかし、裁判で罪が確定するまでは法的には犯罪者では無く、
拘置所にあっても冤罪である可能性もあるため
１００％の罪人扱いをしないのが世の中の通例です。
しかし、今回のケースは、間違いないのは間違いないみたいです。
株式等の投資の世界では「織り込み済み」という言葉があります。
すでに市場に出てしまった情報や
安易に予想できる情報などが改めて発表されても、
株価に反映しない時
「すでに織り込み済み」と表現されますが、
今回のジャニーズ関連の記者会見での対応は
多くが、織り込み済みだったように思います。
日銀の前総裁は、想定外の動きを行うため
市場が動く事が多かったように思いますが
経済界では「黒田バズーカ」と呼ばれていました。
ジャニーズがビルの看板を取り外す映像を見ましたが、
もし、最初の記者会見で「ジャニーズの名前は止めます」と発表し
その翌日に看板の取り外しを行っていたら
世間は驚き、イメージも大きく変わっていたかも知れません。
想定外で自分の記憶に強く残っているのは
コメディアンの萩本欽一さんです。
彼の創設した社会人野球チームの当時メンバーだった
某お笑い芸人さんが未成年とよろしく行為があり、
それが野球の遠征日程での夜だったため、
「そんな事のための遠征か？」みたいな話題に広がり、
メディアで詳細が暴露され、世間の非難が集まり始めた頃、
初期段階で、萩本欽一さんは
「チームを解散します。野球なんてしちゃいけない！」と即座に発表しました。
慌てたのは、周囲や世間で、
「そこまでしなくても良いのでは・・・？」と存続を望む声も多く、
結果、存続に至りました。
スタートから存続できるようにがんばっていたら、
非難が集まり、そのような状況で野球をするのか！と炎上し
結果、追い込まれて解散に至った経路もあったはずですが、
決断の潔さと速度で事態を逆手に取った感じがありました。
想定内、織り込み済みでは、驚きは小さい・・・というお話でした。
遠距離搬送で気になるのは当然、燃料の金額です。
積載車の燃料の「軽油」も、
ガソリンスタンドによる価格差は激しいです。
驚いたのは長野県です。
超ビックリ！超ビックリ！ （ドラム 風）
異常な価格です。
通常、高速道路での燃料の金額は一般に比べて
１リッターあたり￥２０くらい高額ですが、
長野県の場合、
通常の市街地での料金よりも
高速道路で京都や大阪に入ってから給油した方が
安い事が多いです。
燃料の金額は、
製油されたところからの搬送費が加算されるようですが、
それだけでは無いような気がします。
長野在住のお客様の話では、
県外に出る機会があったら必ず満タンにするそうです。
もしくは、給油のために県境を超えるとか・・・。
給油のために燃料を消費する奇妙な現象です。
燃料を安く給油する方法では、
日常的に価格の設定が低いガソリンスタンドの選択は当然ですが、
太陽石油販売のＳＯＬＡＴＯは安い給油所が多いですね。
エネオスカードも便利で
このカードを利用すると表示価格から
請求時には３円安いシステムになっています。
一般より高い高速道路でも宇佐美のガソリンスタンであれば
契約があれば一般道と同じ価格での給油が可能になります。
高速道路で、宇佐美のスタンドに大型トラックが並ぶ理由はこれです。
セルフのガソリンスタンドですが、
「これ、ガソリンを撒いて放火するような犯罪がいつか起こるのでは・・・」
そのような想像をした事があるのですが、
実は給油の状況をカメラで確認し、
大丈夫と分かったところでスイッチをＯＮにする人がいるそうです。
なるほど・・・・
ノズルをセットしてもガソリンが出るまでタイムラグがあるのは
これが理由のようです。
それにしても安くならないものでしょうか？
ガソリンには、
本来のガソリン税に旧暫定税率の二つの税金に加えて
石油石炭税、地球温暖化対策税、
そして・・・それらの税金に税金が課税されている消費税が加わり
１リットルあたり約６０～７０円が加算されています。
補助金対策として上下はありますが、
１リットル当たり約１７円（超変動しますが・・）が
「補助してやってる」的な金額が国から支払われています。
約７０円の課税を減らせば、簡素だと思うのですが、
元に戻す際には「増税」という言葉が登場するわけで
その響きを選挙に悪い影響を与えそうです。
ガソリンが安くなる事での経済効果で
他の税収が増えてプラスになるような試算があるといいなぁ・・・。
大学生の頃、
レギュラーガソリンが１リッター１００円だった時代が懐かしい・・・。
物価も今より全体的に安かったので
簡単な比較は違うとは思うのですけど。
リオ敷地内の植物は秋の様相ですが、
まだまだ暑いですね。
ニュースでは小学校で熱中症が発生したと報道されています。
運動会だったみたいですが、
熱中症報道では、いつも
「水分補給していた」
「イベントの時間を短縮していた」
などなど・・・
言い訳のような文言が追加されています。
常連のお医者さんのお話では、
熱中症は、暑さでの脳内機能が低下する事が原因で
その症状を加速させるのが脱水症状の関係で
水を飲んでいれば熱中症を予防できるほど安易では無いみたいです。
ですが・・・
自分が小学生の頃は、
朝礼での校長先生の長い長い話に耐えるのは義務で
次々と倒れる生徒は介抱されながらも
「寝不足だろう？」とか「体力無いなぁ・・・」とか
叱られるような傾向があったように思います。
それに比べれば、今はケアが手厚いです。
当時、校長先生の話は、
小学5年生だった自分ですら言葉の重複が多く
「また、同じ話をしてる・・・」と疲弊していました。
ワイヤレスのマイクを使っていたのを見て
朝礼の終わった後の片付けを手伝いながら
受信部とスピーカーが一体になった本体を調べ
そこに記載されていた周波数を記憶し、
近い周波数の電波を発生させる機械を
学校の部活で作りました・・・・。
ノイズでマイクが使えない校長先生が、
自らの大きな声で話していたのも覚えています。
普段以上の発声で体力を消耗してしまったのか・・・
校長先生は熱中症みたいな様子で
明らかに話は短縮されたように思います。
結果を期待しながら
ハンダゴテを持って電子部品を作る時のワクワク感は、
自動車のＥＣＵの加工や
アテーサＥ－ＴＳの試作電子回路を作る時と似ています。
ああ・・・
あの頃があるから、今があるんだなぁ・・・・と
秋の青い空を見上げています・・・。
Ｒ’ｓミーティングへの準備を開始です。
久々の富士スピードウェイであります。
一か月くらい前に店舗の敷地に自然に生えた植物・・・
「センニンソウ」というらしいです。。
ＮＨＫの朝ドラで
植物学者の言葉、
「雑草という植物は存在しない。人がその名前を知らないだけ」
感銘を受けました。
確かに・・・・。
分からない何か
価値が理解できない何かを
ひとまとめにして「雑」を付けて呼称するのは良くないなぁ・・・と
オーベルシュタインの
「怒気あって真の勇気なき小人め、語るに足らん！」と
同じくらい心が揺れた言葉です。
このセンニンソウ、
薬草らしいです。
この付近では、あちこちで見かけますが
もしかすると貴重種？
そして、今朝の敷地。
彼岸花です。
これの青いのがあれば
鬼舞辻無惨が来そうで危険です。
つゆ草です。
群生しています。
農家の皆さんは稲の刈入れで忙しそうです。
新米の季節です。
常連さんのご購入分です。
３０ｋｇが8,000円・・・
たぶん安いはず。
産地（隣）直送ですので。
自然に囲まれて仕事しています。
積載車搬送は、
先日の新潟に続き、数日前は埼玉でした。
いつも思うのですが
首都圏の風景は、
ここだけが明らかに違い、日本では無いみたい・・・。
シン・ゴジラでも
ゴジラの再上陸に対して自衛隊が防衛したのは首都圏が中心で
関東圏のＧＤＰの国内比率は２０％以上とか・・・
（これ・・・映画からの情報ですが・・・）
なるほど！と思わせるほどの実にきらびやかな風景です。
「きぬた」の撮影ができなかったのが心残りでした・・・。
新型コロナでの自粛によるさびれた風景もどこかに去り、
特に中国自動車道の今は、
先のトンネル事故の下り車線側が現在でも不通のため
迂回で交通量が増えて
ちょっとした盛況でした。
パーキング、明らかに車両数が多く、
マスク着用者の比率は１０％以下と思われます。
ですが・・・広島に入り
山陽自動車道への往来が自由な区間、
道路の選択の権利を行使できるようなると
顕著な車両数の減少で、
中国自動車道は、ほぼ占有状態・・・・。
速度の出ない積載車では気持ちが楽になります。
パーキングもとても静かです。
誰もいないし・・・
山陽自動車道の筒賀パーキング・・・。
しかし、不要のようにも思える道路ですが、
実は災害時に通行止めになった際の迂回路として
幹線道路の並列化は重要で
今回の事故での通行止めでもその有効性が実証されています。
パーキングでシャインマスカットが売られていました。
安いのか高いのか・・・
一房が３０００円くらい。
今年は豊作らしいですが、
夏の高温で果実が固くなるような被害も出ているようです。
ニュースで報道していました。
乾燥して固くなってしまったシャインマスカットには
商品価値が無いそうですが、
ふと・・・思い出したのが、カナダのアイスワインです。
冬、氷点下以下で凍ったブドウで造られたワインの甘さは逸品で
高いワインですが、一度だけ飲んだ事があります。
超甘かったです。
暑さで固くなったシャインマスカット・・・
食べてみたい気が・・・・。
高知県だったと思うのですが、
海水に浸かった土地で農作物が枯れた中で
生き残ったトマトが甘かった経験からできたフルーツトマトとか
いろいろと使い道がありそうな気がするのは・・・・、
素人の発想ですが・・・・。
パーキングで自動販売機を見ると
昔に読んだ漫画を思い出します。
砂漠で迷子になった集団が見つけた自動販売機、
なぜ砂漠にあるのかは不明ですが・・・
札が使えない自販機で
所持したコインで買えるのはひとつだけの状態で
勝手にボタンを押した一人が選んだのは
「汁粉」
・・・・・。
あの漫画のタイトル・・・
思い出せません・・・・。
積載車での移動中の雑感でした・・・・。
積載車で新潟に引取りの旅で出ていました。
日本海です！
広島からは山陽自動車道を使い、
数日前の兵庫県のトンネル事故での通行止め区間は、
一般道の利用で迂回する計画でしたが
激しい渋滞でした・・・。
通行止めは運送関連の車輛等のすべてに同様の選択を強いるのですから
混むのは当たり前の現象です。
少しも考えてなかった・・・・。
高速道路での大きなトンネル事故、
東名高速道路の日本坂トンネル火災事故は、
自分が小学生の頃ですが、
今でも報道での映像などを覚えています。
トンネル内での接触事故で発生した渋滞に
後続のトラック数台が次々と追突し
乗用車から漏れたガソリンに引火、
大規模な火災に至り、
複数名の死者を出した痛ましい事故です。
状況を告知する掲示板が無いトンネルが多かった当時、
火災が広がっているトンネル内の情報が分からず、
次々と車両が入ってしまった事も被害を広げた理由だったそうです。
２０年以上前、
ＢＮＲ３２を新車で購入し
ウキウキで山陽自動車道を走行、
山口県のトンネルに入ったタイミングでエンジンがストール、
アクセルを踏んでもまったく反応せず、
「これ・・・やばい？」
嫌な汗が出ると同時に思い出したのが
日本坂トンネルの事故です。
道路を封鎖するように止まったら大変です。
惰性で進みながら、前方に非常駐車帯を発見。
「あそこまで行ければ、少しは安全・・・」
そして、新たな苦難、
エンジンが停止しているためパワーステアリングが
パワー養成ステアリングに変身し、
力いっぱいハンドルの角度を変えて
それでもなんとか駐車帯へ・・・
すると、エンジンが止まっているので
マスターバックが機能せずブレーキが効かない・・・。
それでもブレーキペダルを力いっぱい踏んで
ぎりぎり停車に成功。
一応、
セルモーターで再始動を試みるもダメでした。
状況を思い出してみると
トンネルの入り口付近で軽くアクセルを踏んだ瞬間
「ドン！」と軽い衝撃があり、
そこから、アクセルにエンジンが反応しなった事から、
「インタークーラー関係のパイプ抜け？」を予想しました。
エアフロが装着されているエンジンでは、
配管類が外れてしまうと
エンジンに使用される空気量と
エアフロが測定した空気量に大幅な違いが発生し
燃料噴射時間や点火タイミングが不適切な状態で
エンジン始動ができなくなります。
調べてみると
バンパー内、
インタークーラーの運転席側でパイプが外れていました。
・・・・・
原因は分かったものの、
通常、バンパーを外さなければ対策できない箇所です。
そして、必要な工具を所持していない・・・・。
車載工具のマイナスドライバーを駆使し
形だけでも復帰を試みていると
道路公団の車がやって来ました。
道路公団・・・、今のＪＨです。
非常駐車帯の監視カメラでは、
不審者が何かやっている映像が
遠隔で確認されていたのです。
ＢＮＲ３２の後方では、黄色い警告ライトが点滅し
ＪＨの隊員さんから借りた工具類で何とか復帰、
エンジン始動し、
近くのパーキングまで低回転でしたが
移動脱出ができました。
心臓に悪いできごとでしたが、
後に
エアフロのカプラーを外す方法を思い出しました。
カプラーを外すと
エアフロからのデーターに頼らずにエンジンを始動できる
ダミーのマップが動くようになっています。
負圧領域だけですが・・・・。
ですので、３０００ＲＰＭに届く前にどんどんシフトアップすれば
現地離脱は可能になります。
そして・・・パーキングで思ったのが
「これ、完全に直ってているのだろうか・・・？」です。
野戦的な方法ですが、バンドもしっかり締めたし・・・
と・・・・つい確認の欲求から
パーキング内で加速してみると
「バン！」
また・・・・抜けました・・・。
店に帰ってから試せば良かった・・・・。
泣きながらパーキングで再修理しました。
一度抜けたゴム製のパイプは
抜けクセがついてしまうようです・・・・。
トンネルの事故で思い出した
遠い昔の記憶でした。
〒738-0224 広島県廿日市市栗栖452
TEL：0829-78-0622 FAX：0829-78-0262
