日別アーカイブ: 2023年2月10日

↑この部品、分かりますか？

これを一見して即答できる人は、

ＲＢ２６ＤＥＴＴのインジェクター関係を

日常的に整備している人です。　（笑）

 

これは、

インジェクターの上部のクッションになるゴムリングです。

具体的には、

上の黄色の〇の部分です。

インジェクター本体の上部に位置し、

インジェクターホルダーと呼ばれる棒状の燃料通路の間に入り

衝撃を吸収する仕事をしています。

大事な部品です。

リオでは、これをＲ３５インジェクターに交換した際にも

同様に使用しています。

ご参考まで・・・

上の画像が、Ｒ３５用インジェクターです。

ＲＢ２６ＤＥＴＴ用の純正インジェクターと並べると

右がＲ３５用

左がＲＢ２６ＤＥＴＴ用

Ｒ３５用の方が短いのでこのままでは装着できませんので

同じ長さに合わせるためにアダプターを追加します。

このような感じです。

このソケット、

当初は他社様の製品を使用していたのですが、

納期や精度や扱い等で諸々ありまして、

耐久性、精度、漏れ、安定などを有した形で自作できないものかと

１年以上の試行錯誤を行い完成に至りました。

他社製品には意匠登録されている製品もありますが

対策したい部分は当然違う形状となり、

新たに意匠登録も行い、

以降、使用でガソリン漏れなどの問題も皆無で

自画自賛状態になっています。

 

このソケットにも

当然、先のクッション部品を装着し使用します。

純正品は「すごい！」と思うことが多いです。

長期的な耐久性、

特にガソリンのような有機性の高い液体には

通常のゴム類を使用した際は

溶けたり、漏れたりする可能性が高く、

使用に耐える品質の確保は重要です。

この関係の部品だけは、

社外品の流用には高いリスクを感じることがあります。

 

先端のクッション部分

日産の純正部品番号は「16635-78A00」です。

こちらでの仕入れ伝票では、

２０１０年５月１８日　￥290

そして・・・

２０１９年７月６日でも　￥290

９年以上、価格に変化がなかったのですが

２０１９年１２月１９日　　￥300

２０２０年７月１０日　　￥310

２０２１年７月２８日　　￥340

２０２２年１２月２７日　￥600

・・・・・

供給されるだけ嬉しいのですが・・・・

すごい値上がりです。

一台のエンジンにこれが６個、

インジェクター、一個について

このクッションゴムを合わせて３種類のゴム類が必要で、

それぞれが同様に価格が上昇しています。

まだまだ上がりそう・・・・。

 

そして、

さらに驚愕な値上がりが

エンジンを組み付ける際のヘッドボルト、

２０１７年７月３１日　　￥280

２０１９年３月２２日　　￥320

２０２１年６月１７日　　￥360

だったのですが、

今

 

 

￥3,770/本

 

 

一本の値段です。

税別の値段です。

燃料ポンプ以来の衝撃です。

 

 

 

たくさん買っておけば

よかった！

油断したー！　

（ブラッシュアップライフ　風）

 

 

予想できませんでしたが、

確かに、以前よりこれほどの精度と強度を有した純正部品が

４００円くらいは、安いなぁ・・・とは思っていたのですが、

まさかのびっくり値上がりでした。

性能が高い純正以外の製品もあるのですが、

ノーマルピストンであれば

強化品は不要と考え、

コスト重視で純正品を使っていたのですが

検討の余地、ありです！

ちなみに、一度使ったヘッドボルトの再利用はＮＧです。

金属は引っ張ると伸びるのですが

一定の力までは元に戻り、

戻らない状態に達した先で、もう一度戻るところがあるのですが

ここが一番強く引っ張りの圧力を保てるらしく

ヘッドボルトは、この性質を有効利用し、規定のトルクをかけて

ヘッドガスケットを押さえつける構造を作っていますので

一度伸びたボルトでは、規定トルクで戻る力が小さくなり

ガスケットが抜けるなどの弊害が発生します。

 

 

こんなご時世ですから仕方ないのかも知れませんが・・・

それでも・・・

高い・・・・。

 

油断したーーーーー！　（ブラッシュアップライフ　風　　　再）